Aerolíneas Argentinas demanda a los gremios aeronáuticos y crece la tensión

Aerolíneas Argentinas va a demandar a los gremios de pilotos y tripulantes de cabina, APLA y AAA, debido a las pérdidas económicas ocasionadas por sus recientes medidas de fuerza. La aerolínea informó que estas acciones sindicales, anunciadas como "asambleas informativas", provocaron la cancelación de numerosos vuelos, generando un perjuicio de más de 2 millones de dólares y afectando a miles de pasajeros.

En un comunicado, Aerolíneas Argentinas detalló que, además de reclamar por el lucro cesante y los daños derivados de las denuncias de los pasajeros, también se tomarán acciones legales contra los principales líderes sindicales. Esto incluye a Pablo Biró, secretario general de APLA, y Juan Pablo Brey, líder de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA).

La aerolínea sostiene que el comportamiento público y gremial de Biró fue desleal y perjudicó los intereses de la empresa. Para justificar su postura, Aerolíneas invoca el artículo 59 de la Ley General de Sociedades, que establece la responsabilidad ilimitada de los directores por los perjuicios causados a la compañía.

Además de las demandas legales, la aerolínea ha implementado descuentos salariales para más de 400 empleados entre pilotos y tripulantes. Estos descuentos varían desde 150 mil pesos por día para los pilotos hasta 50 mil pesos por día para los tripulantes, debido al incumplimiento de sus funciones durante las jornadas de protesta.

Los gremios contra Sandra Pettovello

Los gremios aeronáuticos calificaron de "ilegal y arbitraria" la decisión del Gobierno de declarar "esencial" a la actividad aérea en el país y advirtieron que, con esa decisión, se apresta a la "ilegalidad". El documento lleva la firma de los representantes de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA).

Allí rechazaron la decisión del Ministerio de Capital Humano, que anunció que reglamentará la esencialidad del servicio aeronáutico comercial para "garantizar servicios mínimos". Para los gremios, esa medida "concluiría en una decisión arbitraria e ilegal, comprometiendo la responsabilidad administrativa y penal de los funcionarios que participen de la misma".

"El transporte ya está regulado como servicio público de importancia trascendental, en las condiciones establecidas por la norma, conforme la reglamentación del derecho de huelga, reconocido constitucionalmente, mediante la ley 25.877, indicaron.

Agregaron que "el intento de valerse de un atajo inconstitucional, el DNU70/23, para a través del Código Aeronáutico, pretender establecer un procedimiento distinto y particular para el transporte aéreo, sería nulo por dos órdenes de razones".

"Porque el propio DNU lo es, como lo ha declarado la Cámara de Trabajo en su sentencia de enero de este año, y porque la única forma de regular de manera distinta el derecho de huelga, como lo demuestra la propia inclusión del mismo en el capítulo laboral del DNU, es modificando la ley que lo reglamenta", advirtieron.

Adujeron que "cualquier acto administrativo que se dicte por fuera del régimen legal establecido, además de ser nulo e ilegal, constituye un exceso de poder, un abuso de autoridad y una violación de los deberes del funcionario público que lo emita (art. 248 del Código Penal)".